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175pt平台下载·增持5%股份或超吉利 北汽有望成戴姆勒最大单一股东

2020-01-11 13:59:18
发布:东洲网

175pt平台下载·增持5%股份或超吉利 北汽有望成戴姆勒最大单一股东

175pt平台下载,记者 王瑞斌 北京报道

如果增持成功,北汽将从第三大独立股东,跃身为戴姆勒第一大股东。

据路透社报道,北汽集团有意继续增持戴姆勒股份,且增持股份大于5%。如果增持成功,北汽将超越吉利汽车,成为戴姆勒最大单一股东。

北汽继续增持

在乘用车合资股比放开前,宝马已经率先增持华晨宝马部分股份,将持股比例从50%到75%,而股权变更工作更是在2022年完成。不难看出,2022年正是国内取消乘用车外资股比限制的时间段。

与宝马的强势不同,奔驰的母公司戴姆勒集团并未如宝马一样增持其在中方的合资公司——北京奔驰。目前,在两者的合资公司北京奔驰股权架构中,北汽集团占51%股比,戴姆勒大中华区投资公司和戴姆勒持49%股份。反倒是,吉利与北汽集团先后官宣了收购戴姆勒部分股票。

在2018年2月24日,吉利集团有限公司正式宣布,已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司(奔驰母公司)9.69%具有表决权的股份。

仅隔半年不到,北汽集团官方宣布,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。这也就意味着,北汽对戴姆勒的持股,不仅仅是寻常意义上的投资,更是直接获得了参与戴姆勒未来战略规划的机会。

需要指出的是,宝马集团回购的是与中方华晨集团成立的合资公司——华晨宝马的股份。而北汽集团增持的则是奔驰的母公司——戴姆勒集团的股份。

从戴姆勒入股北汽,到北汽入股戴姆勒,两大汽车集团实现了最大程度上的优势互补。

需要指出的是,戴姆勒集团与北汽集团是交叉持股关系。 2013年,戴姆勒便在北汽集团旗下北京汽车股份有限公司(北京汽车)持有12%的股份,并拥有董事会席位。此外,戴姆勒还占有北汽新能源3.93%的股份。而北汽蓝谷也与戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司建立技术开发伙伴关系。

虽然离乘用车合资股比放开还有3年左右的时间,但是合资企业双方的关系已经出现了细微变化。例如,2018年底,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受媒体采访,在问及大众汽车关于调整股比的计划是,海兹曼对与一汽和上汽的合作伙伴关系表示满意,表示股比不会变化。

到了2019年,迪斯在大众汽车2019年年会上态度反转的表示,正在计划对在华几家合资公司的股比进行调整,谈判正在进行,预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。

虽然众多外资车企还未公开表态,但无论外资车企还是自主品牌,双方都已经开展应对措施。而北汽集团的做法无疑给其他品牌一些案例借鉴。

双方合作愉快

尽管去年,吉利成为了戴姆勒第一大股东。随后,双方的合作开始逐步推进和加深。3月,戴姆勒和吉利控股集团宣布,双方将在中国成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

但戴姆勒向北汽保证,任何涉及梅赛德斯-奔驰和中国合作伙伴的新行业联盟,都必须在与北汽达成共识后才会成立。

此外,外界认为源于smart运营情况不佳,戴姆勒出售smart的50%股份给吉利,并成立合资公司,共同运营smart品牌,是为了分摊开销。

尽管吉利与戴姆勒成立合资公司,但这种级别与北京奔驰相比完全不是一个体量。这如同宝马与长城汽车成立合资企业——光束汽车。但在国内市场,华晨才是宝马最大的客户。

北汽集团与戴姆勒合作十余年,两者的合作愉快,双方成立的合资公司——北京奔驰成为了国内豪华品牌的领导者。而通过多年合作,北汽集团也通过了技术反哺给旗下自主品牌——北汽绅宝。

而在销量层面上,中国成为了戴姆勒最重要的市场。2019年10月,奔驰全球卖出汽车199,293辆,同比增4.9%。1-10月,累计销售1,924,536辆,同比增1.0%。在核心市场中国,10月交付汽车57142辆,同比增13.8%,1-10月销量为583032辆,同比增长5.8%。创造销量记录。

戴姆勒三季度息税前利润26.9亿欧元,高于上年同期的24.9亿欧元,息税前利润同比增长8%,市场预期25.4亿欧元;销售额432.7亿欧元,市场预估431.3亿欧元。归属于戴姆勒集团股东的净利润为17.19亿欧元,每股收益从去年同期的1.58欧元上涨至1.61欧元。

对于和戴姆勒的合作,徐和谊曾表示,“北汽和戴姆勒未来的合作会是一种持久的、良性的,是盘子越做越大的合作模式,对行业内其它兄弟企业也算是参考。”

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